阀门定位器和执行机构的区别

常熟市常仪仪表有限公司技术部，在工作中经常会有很多客户问道：阀门定位器和执行机构的区别。为了方便广大客户能够了解，阀门定位器和执行机构的区别。本文常仪技术部将详细为您介绍：阀门定位器和执行机构的区别：，阀门定位器是调节阀的主要附件，与气动调节阀配套使用,它接受调节器的输出信号,然后以它的输出信号去控制气动调节阀，当调节阀动作后,阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定位器,.阀位状况通过电信号传给上位系统。

阀门定位器按其结构和工作原理可以分成气动阀门定位器、电－气阀门定位器。

阀门定位器能够增大调节阀的输出功率，减少调节信号的传递滞后阀门定位器，加快阀杆的移动速度,能够提高阀门的线性度，克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响,从而保证调节阀的正确定位。
常用执行机构分：气动执行机构，电动执行机构，有直行程、角行程之分。用以自动、手动开闭各类伐门、风板等。

阀门定位器控制过程中利用定位器可实现高品质调节，增加过程控制的精确性和稳定性。调节阀是控制系统的终端，一旦其发生故障，将直接影响装置的安全运行，对生产过程影响非常大。
 

本文常熟市常仪仪表有限公司技术部主要介绍，气动调节阀附件选择方法及选择附件的种类。气动调节阀附件一般会选择：阀门定位器、电磁阀 、转换器 、气动继动器 、空气过滤减压阀、保位阀、阀位传送器、等附件做以详细说明：

阀门定位器是气动执行器的主要附件，它与气动执行器配套使用，用来提高阀门的位置精度，克服阀杆摩擦和介质不平衡的影响，从而保证阀门按照调节器来的信号实现正确定位。下列情况下，要配阀门定位器。
1、介质压力高、压差大的时候；
2、调节阀的口径大时（DN>100）；
3、高温和低温调节阀；
4、需要提高调节阀的动作速度时；
5、用标准信号、操作非标准的执行机构时（20-100KPa以外的弹簧范围）
6、用于分程控制时；
7、使用阀门实现反向动作时（气关式和气开式互相转换）；
8、需要改变阀原流量特性时（可以改变定位器凸轮）；
9、无弹簧执行机构或活塞执行机构，要实现比列动作时；
10、用电信号去操作气动执行机构时，必须配电-气阀门定位器；
电磁阀
当系统需要实现程序控制或两位控制时，需要配用电磁阀，选用电磁阀时，除要考虑交、直流电源及电压、频率外，必须注意电磁阀与调节阀作用型式的关系，可配用“常开型”和“常闭型”。
如果要求加大电磁阀的容量，来缩短动作时间，可以并列使用两台电磁阀或把电磁阀作为先导阀与大容量气动继动器组合使用。
气动继动器
是一种功率放大器，它能将气压信号送到较远的地方，消除由于信号管线加长所带来的滞后，主要用于现场变送器与中央控制室的调节仪表之间，或在调节器与现场调节阀之间，还有一种作用就是放大或缩小信号。
转换器
转换器分为气-电转换器和电-气转换器，其功能是实现气、电信号之间一定关系相互转换，主要用于在用电讯号操纵气动执行机构时将4-20mA电讯号转换成20-100Pa气讯号，反之在用气讯号操纵电动执行机构时（比较少见）或者为了集中监控，与计算机连网时则将20-100Kpa气讯号转换为 4-20mA电讯号。
空气过滤减压阀
空气过滤减压阀是工业自动化仪表中的一种附件，其主要功能是将来自空压机的压缩空气进行过滤净化并将压力稳定在所需要的数值上，可用于各气动仪表，电磁阀、气缸、喷涂设备及小型气动工具的供气源和稳压装置。
保位阀
保位阀是保持阀门位置的一种装置，气动调节阀当气源发生故障时该装置能将气源讯号切断，使膜室或气缸的压力讯号保持在故障前的一瞬间的状态，这样就使阀位也维持故障前的位置止，起到保护作用。
阀位传送器
当调节阀远离控制室时为了不到现场就能准确了解阀的开关位置，就要配备阀位传送器。即将阀开度的机构位移量，按一定规律转换成电讯号送到控制室，此讯号可以是反映阀门任何开度的连续信号，也可以认为是阀门定位器的逆动作。
行程开关（回讯器）
行程开关反映阀门开关两个极限位置，并同时送出指示讯号的装置，控制室可以根据此讯号，判断阀门的开关状态以便采取相应措施。
说明：附件的配套有两种：
1、由用户指定；
2、用户提出要求，由制造厂配套。在配套某此附件时，用户应重点提供并确认有关要求。
如：定位器：输入信号、信号/阀位、防爆级组（电气）行程开关：安装位置（开关/位置）、触点型式、防爆级组电磁阀：电源、动作方式（常闭/常开）、调节阀动作时间、防爆级组阀位传送器：输出信号（电信号/气信号）/阀位信号、防爆级组（电信号）

气动调节阀常见故障介绍

气动调节阀常见故障处理方法

气动调节阀附件选择

常熟市常仪仪表有限公司技术部，上一篇文章主要介绍气动调节阀故障；这篇文章主要正对以上故障，给出相应的解决办法！仅供参考，具体请根据现使用实际情况、问题而定。
 _
外接冲刷法
对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。
3）安装管道过滤器法
对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。

4）增大节流间隙法
如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。
5）介质冲刷法

利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞的东西，从而提高阀的防堵功能。常见的方法有：①改作流闭型使用；②采用流线型阀体；③将节流口置于冲刷最厉害处，采用此法要注意提高节流件材料的耐冲蚀能力。

6）直通改为角形法

直通为倒S流动，流路复杂，上、下容腔死区多，为介质的沉淀提供了地方。角形连接，介质犹如流过90弯头，冲刷性能好，死区小，易设计成流线形。因此，使用直通的调节阀产生轻微堵塞时可改成角形阀使℃用。

密封性能差的解决方法（5种方法）

1）研磨法

细的研磨，消除痕迹，减小或消除密封间隙，提高密封面的光洁度，以提高密封性能。' _
2）利用不平衡力增加密封比压法
执行机构对阀芯产生的密封压力一定,不平衡力对阀芯产生顶开趋势时,阀芯的密封力为两力相减,反之,对阀芯产生压闭趋势,阀芯的密封力为两力相加，这样就大大地增加了密封比压,密封效果可以比前者提高5～10倍以上.一般dg≥20的单密封类阀为前一种情况,通常为流开型,若认为密封效果不满意时,改为流闭型,密封性能将成倍增加.尤其是两位型的切断调节阀,一般均应按流闭型使用。
3）提高执行机构密封力法

提高执行机构对阀芯的密封力，也是保证阀关闭，增加密封比压，提高密封性能的常见方法。常用的方法有：
①移动弹簧工作范围；
②改用小刚度弹簧；③增加附件，如带定位器；
④增加气源压力；
⑤改用具有更大推力的执行机构。
4）采用单密封、软密封法
对双密封使用的调节阀,可改用单密封,通常可提高10倍以上的密封效果,若不平衡力较大,应增加相应措施,对硬密封的阀可改用软密封,又可提高10倍以上密封效果。
改用密封性能好的阀
 _
在不得已的情况下,可考虑改用具有更好的密封性能的阀.如将普通蝶阀改用椭圆蝶阀,进而还可改用切断型蝶阀、偏心旋转阀、球阀和为之专门设计的切断阀。

调节阀外泄的解决方法（6种方法）

1）增加密封油脂法
对未使用密封油脂的阀，可考虑增加密封油脂来提高阀杆密封性能。

增加填料法
为提高填料对阀杆的密封性能，可采用增加填料的方法。通常是采用双层、多层混合填料形式，单纯增加数量，如将3片增到5片，效果并不明显。
3）更换石墨填料法

大量使用的四氟填料，因其工作温度在－20～+200范围内，当温度在上、下限，变化较大时，其密封性便明显下降，老化快，寿命短。柔性石墨填料可克服这些缺点且使用寿命长。因而有的工厂全部将四氟填料改为石墨填料，甚至新购回的调节阀也将其中的四氟填料换成石墨填料后使用。但使用石墨填料的回差大，初时有的还产生爬行现象，对此必须有所考虑。

4）改变流向，置P2在阀杆端法

当△P较大,P1又较大时,密封P1显然比密封P2困难.因此,可采取改变流向的方法,将P1在阀杆端改为P2在阀杆端,这对压力高、压差大的阀是较有效的.如波纹管阀就通常应考虑密封

5）采用透镜垫密封法对于上、下盖的密封,阀座与上、下阀体的密封.若为平面密封,在高温高压下,密封性差,引起外泄,可以改用透镜垫密封,能得到满意的效果。

更换密封垫片

至今,大部分密封垫片仍采用石棉板,在高温下,密封性能较差,寿命也短,引起外泄。遇到这种情况,可改用缠绕垫片,“O”形环等,现在许多厂已采用。

调节阀振动的解决方法:

增加刚度法 

对振荡和轻微振动，可增大刚度来消除或减弱，如选用大刚度的弹簧，改用活塞执行机构等办法都是可行的。
2）增加阻尼法增加阻尼即增加对振动的摩擦，如套筒阀的阀塞可采用“O”形圈密封，采用具有较大摩擦力的石墨填料等，这对消除或减弱轻微的振动还是有一定作用的。
3）增大导向尺寸，减小配合间隙法

轴塞形阀一般导向尺寸都较小,所有阀配合间隙一般都较大,有0.4～lmm,这对产生机械振动是有帮助.因此,在发生轻微的机械振动时,可通过增大导向尺寸,减小配合间隙来削弱振动。

改变节流件形状，消除共振法

因调节阀的所谓振源发生在高速流动、压力急剧变化的节流口，改变节流件的形状即可改变振源频率，在共振不强烈时比较容易解决。具体办法是将在振动开度范围内阀芯曲面车削0.5～1.0mm。如某厂家属区附近安装了一台自力式压力调节阀，因共振产生啸叫影响职工休息，我们将阀芯曲面车掉0.5mm后，共振啸叫声消失。  
5）更换节流件消除共振法!
原理同4.5中的4），只不过是更换节流件。其方法有：
①更换流量特性，对数改线性，线性改对数；
②更换阀芯形式。如将轴塞形改为“V”形槽阀芯，将双座阀轴塞型改成套筒型；将开窗口的套筒改为打小孔的套筒等.如某氮肥厂一台DN25双座阀,阀杆与阀芯连接处经常振断,我们确认为共振后,将直线特性阀芯改为对数性阀芯,问题得到解决.又如某航空学院实验室用一台DN200套筒阀,阀塞产生强烈旋转无法投用,将开窗口的套筒改为打小孔的套筒后,旋转立即消失。
6）更换调节阀类型以消除共振
不同结构形式的调节阀,其固有频率自然不同,更换调节阀类型是从根本上消除共振的最有效的方法。一台阀在使用中共振十分厉害——强烈地振动(严重时可将阀破坏),强烈地旋转(甚至阀杆被振断、扭断),而且产生强烈的噪音(高达100多分贝)的阀,只要把它更换成一台结构差异较大的阀,立刻见效,强烈共振奇迹般地消失。如某维尼纶厂新扩建工程选用一台DN200套筒阀,上述三种现象都存在,DN300的管道随之跳动,阀塞旋转,噪音100多分贝,共振开度20～70％，考虑共振开度大,改用一台双座阀后,共振消失,投运正常。

7）减小汽蚀振动法
对因空化汽泡破裂而产生的汽蚀振动，自然应在减小空化上想办法。①让气泡破裂产生的冲击能量不作用在固体表面上，特别是阀芯上，而是让液体吸收。套筒阀就具有这个特点，因此可以将轴塞型阀芯改成套筒型。②采取减小空化的一切办法，如增加节流阻力，增大缩流口压力，分级或串联减压等。
8）避开振源波击法

外来振源波击引起阀振动，这显然是调节阀正常工作时所应避开的，如果产生这种振动，应当采取相应的措施。

调节阀噪音大的解决方法（8种方法）
消除共振噪音法
只有调节阀共振时,才有能量叠加而产生100多分贝的强烈噪音.有的表现为振动强烈,噪音不大,有的振动弱,而噪音却非常大；有的振动和噪音都较大.这种噪音产生一种单音调的声音,其频率一般为3000～7000赫兹.显然,消除共振,噪音自然随之消失.方法和例子见以上4.5中的4)、5)、6)。

2）消除汽蚀噪音法

汽蚀是主要的流体动力噪音源.空化时,汽泡破裂产生高速冲击,使其局部产生强烈湍流,产生汽蚀噪音。这种噪音具有较宽的频率范围,产生格格声,与流体中含有砂石发出的声音相似。消除和减小汽蚀是消除和减小噪音的有效办法。
3）使用厚壁管线法
采用厚壁管是声路处理办法之一。使用薄壁可使噪音增加5分贝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分贝。同一管径壁越厚,同一壁厚管径越大,降低噪音效果越好。如DN200管道,其壁厚分别为6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm时，可降低噪音分别为-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分贝。当然，壁越厚所付出的成本就越高。

4）采用吸音材料法

这也是一种较常见、最有效的声路处理办法。可用吸音材料包住噪音源和阀后管线。必须指出，因噪音会经由流体流动而长距离传播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就终止到哪里。这种办法适用于噪音不很高、管线不很长的情况，因为这是一种较费钱的办法。

5）串联消音器法

本法适用于作为空气动力噪音的消音，它能够有效地消除流体内部的噪音和抑制传送到固体边界层的噪音级。对质量流量高或阀前后压降比高的地方，本法最有效而又经济。使用吸收型串联消音器可以大幅度降低噪音。但是，从经济上考虑，一般限于衰减到约25分贝。

隔音箱法

使用隔音箱、房子和建筑物，把噪音源隔离在里面，使外部环境的噪音减小到人们可以接受的范围内。
7）串联节流法0
在调节阀的压力比高（△P/P1≥0.8）的场合,采用串联节流法，就是把总的压降分散在调节阀和阀后的固定节流元件上。如用扩散器、多孔限流板，这是减少噪音办法中最有效的。为了得到最佳的扩散器效率，必须根据每件的安装情况来设计扩散器（实体的形状、尺寸），使阀门产生的噪音级和扩散器产生的噪音级相同。
8）选用低噪音阀
低噪音阀根据流体通过阀芯、阀座的曲折流路（多孔道、多槽道）的逐步减速，以避免在流路里的任意一点产生超音速。有多种形式，多种结构的低噪音阀（有为专门系统设计的）供使用时选用。当噪音不是很大时，选用低噪音套筒阀，可降低噪音10～20分贝，这是最经济的低噪音阀。

提高寿命的方法（8种方法）
1）大开度工作延长寿命法
让调节阀一开始就尽量在最大开度上工作，如90％。这样，汽蚀、冲蚀等破坏发生在阀芯头部上。随着阀芯破坏，流量增加，相应阀再关一点，这样不断破坏，逐步关闭，使整个阀芯全部充分利用，直到阀芯根部及密封面破坏，不能使用为止。同时，大开度工作节流间隙大，冲蚀减弱，这比一开始就让阀在中间开度和小开度上工作提高寿命1～5倍以上。如某化工厂采用此法，阀的使用寿命提高了2倍。

减小S增大工作开度提高寿命法
减小S，即增大系统除调节阀外的损失，使分配到阀上的压降降低，为保证流量通过调节阀，必然增大调节阀开度，同时，阀上压降减小，使气蚀、冲蚀也减弱。具体办法有：阀后设孔板节流消耗压降；关闭管路上串联的手动阀，至调节阀获得较理想的工作开度为止。对一开始阀选大处于小开度工作时，采用此法十分简单、方便、有效。
3）缩小口径增大工作开度提高寿命法
通过把阀的口径减小来增大工作开度，具体办法有：①换一台小一档口径的阀，如DN32换成DN25；②阀体不变更，更换小阀座直径的阀芯阀座。如某化工厂大修时将节流件dgl0更换为dg8，寿命提高了1倍。
4）转移破坏位置提高寿命法
把破坏严重的地方转移到次要位置，以保护阀芯阀座的密封面和节流面。

增长节流通道提高寿命法
增长节流通道最简单的就是加厚阀座，使阀座孔增长，形成更长的节流通道。一方面可使流闭型节流后的突然扩大延后，起转移破坏位置，使之远离密封面的作用；另一方面，又增加了节流阻力，减小了压力的恢复程度，使汽蚀减弱。有的把阀座孔内设计成台阶式、波浪式，就是为了增加阻力，削弱汽蚀。这种方法在引进装置中的高压阀上和将老的阀加以改进时经常使用，也十分有效。

6）改变流向提高寿命法
流开型向着开方向流，汽蚀、冲蚀主要作用在密封面上，使阀芯根部和阀芯阀座密封面很快遭受破坏；流闭型向着闭方向流，汽蚀、冲蚀作用在节流之后，阀座密封面以下，保护了密封面和阀芯根部，延长了寿命。故作流开型使用的阀，当延长寿命的问题较为突出时，只需改变流向即可延长寿命1～2倍。

7）改用特殊材料提高寿命法
为抗汽蚀（破坏形状如蜂窝状小点）和冲刷（流线型的小沟），可改用耐汽蚀和冲刷的特殊材料来制造节流件。这种特殊材料有6YC－1、A4钢、司太莱、硬质合金等。为抗腐蚀，可改用更耐腐蚀，并有一定机械性能、物理性能的材料。这种材料分为非金属材料（如橡胶、四氟、陶瓷等）和金属材料（如蒙乃尔、哈氏合金等）两类。
8）改变阀结构提高寿命法, 采取改变阀结构或选用具有更长寿命的阀的办法来达到提高寿命的目的,如选用多级式阀,反汽蚀阀、耐腐蚀阀等。

气动调节阀常见故障介绍

气动调节阀常见故障处理方法

气动调节阀附件选择

气动调节阀常见故障介绍

常熟市常仪仪表有限公司技术部，更具客户反映气动调节阀故障。现更具经验、和实践找出，气动调节阀常见故障及产生的原因，和气动调节阀工作不稳定；气动调节阀振动；气动调节阀的动作迟钝；气动调节阀的泄漏量增大；一系列问题做出罗列，仅供参考，具体请根据现使用实际情况、问题而定。

（一）气动调节阀不动作。故障现象及原因如下：

1．无信号、无气源。①气源未开，②由于气源含水在冬季结冰，导致风管堵塞或过滤器、减压阀堵塞失灵，③压缩机故障；④气源总管泄漏。

2、有气源，无信号。①调节器故障，②信号管泄漏；③定位器波纹管漏气；④调节网膜片损坏。

3．定位器无气源。①过滤器堵塞；②减压阀故障I③管道泄漏或堵塞。

4．定位器有气源，无输出。定位器的节流孔堵塞。

5．有信号、无动作。①阀芯脱落，②阀芯与社会或与阀座卡死；③阀杆弯曲或折断；④阀座阀芯冻结或焦块污物；⑤执行机构弹簧因长期不用而锈死。

（二）气动调节阀的动作不稳定。故障现象和原因如下：

1．气源压力不稳定。①压缩机容量太小；②减压阀故障。

2．信号压力不稳定。①控制系统的时间常数（T＝RC）不适当；②调节器输出不稳定。

3．气源压力稳定，信号压力也稳定，但调节阀的动作仍不稳定。①定位器中放大器的球阀受脏物磨损关不严，耗气量特别增大时会产生输出震荡；②定位器中放大器的喷咀挡板不平行，挡板盖不住喷咀；③输出管、线漏气；④执行机构刚性太小；⑤阀杆运动中摩擦阻力大，与相接触部位有阻滞现象。

（三）气动调节阀振动。故障现象和原因如下：

1．调节阀在任何开度下都振动。①支撑不稳；②附近有振动源；③阀芯与衬套磨损严重。

2．调节阀在接近全闭位置时振动。①调节阀选大了，常在小开度下使用；②单座阀介质流向与关闭方向相反。

（四）气动调节阀的动作迟钝。迟钝的现象及原因如下：

1．阀杆仅在单方向动作时迟钝。①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏；②执行机构中“O”型密封泄漏。

2．阀杆在往复动作时均有迟钝现象。①阀体内有粘物堵塞；②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨一石棉填料润滑油干燥；③填料加得太紧，摩擦阻力增大；④由于阀杆不直导致摩擦阻力大；⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。

（五）气动调节阀的泄漏量增大。泄漏的原因如下：

阀全关时泄漏量大。①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。
1）清洗法
管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。
 

气动调节阀常见故障介绍

气动调节阀常见故障处理方法

气动调节阀附件选择

　　(1)智能化和标准化.调节阀的智能化和标准化已经提到议事日程。智能化主要采用智能阀门定位器。智能化化表现在下列方面。

　　①调节阀的自诊断，运行状态的远程通信等智能功能，使调节阀的管理方便，故障诊断变得容易，也降低了对维护人员的技能要求。

　　②减少产品类型，简化生产流程。采用智能阀门定位器不仅可方便地改变调节阀的流量特性，也可提高控制系统的控制品质。因此，对调节阀流量特性的要求可简化及标准化(例如，仅生产线性特性调节阀)o用智能化功能模块实现与被控对象特性的匹配，使调节阀产品的类型和品种大大减少，使调节阀的制造过程得到简化，并在生产和市场中经受考验和认可。

　　③数字通信。数字通信将在调节阀中获得广泛应用，以HART通信协议为基础，一些调节阀的阀门定位器将输入信号和阀位信号在同一传输线实现；以现场总线技术为基础，调节阀与阀门定位器、PID控制功能模块结合，使控制功能在现场级实现，使危险分散，使控制更及时、更迅速。

　　④智能阀门定位器。智能阀门定位器具有阀门定位器的所有功能，同时能够改善调节阀的动态和静态特性，提高调节阀的控制精度，因此，智能阀门定位器将在今后一段时间内成为重要的调节阀辅助设备被广泛应用。调节阀的标准化表现在下列方面。

　　①为了实现互换性，使同样尺寸和规格的不同厂商生产的调节阀能够互换，使用户不必为选择制造商而花费大量时间。

　　②为了实现互操作性，不同制造商生产的调节阀应能够与其他制造商的产品协同工作，不会发生信号的不匹配或阻抗的不匹配等现象。

　　③标准化的诊断软件和其他辅助软件，使不同制造商的调节阀可进行运行状态的诊断，运行数据的分析等。

　　④标准化的选型程序。调节阀选型仍是自控设计人员十分关心的问题，采用标准化的计算程序，根据工艺所提供数据，能够正确计算所需调节阀的流量系数，确定配管及选用合适的阀体、阀芯及阀内件材质等，使设计过程标准化，提高设计质量。

　　(2)精小化.为降低调节阀的重量，便于运输、安装和维护，调节阀的精小化采用了下列措施。

　　①采用精小型执行机构。采用轻质材料，采用多组弹簧替代一组弹簧，降低执行机构高度，通常，精小型气动薄膜执行机构组成的调节阀比同类型气动薄膜执行机构组成的调节阀高度要降低约30%，重量降低约30%，而流通能力可提高约30%。

　　②改变流路结构。例如，将阀芯的移动改变为阀座的移动，将直线位移改变为角位移等，使调节阀体积缩小，重量减轻。

　　③采用电动执行机构。不仅可减少采用气动执行机构所需的气源装置和辅助设备，也可减少执行机构的重量。例如，Fisher公司的9000系列电动执行机构，其20型的高度小于330mm，使整个调节阀(带数字控制器和执行机构)质量降低到20～32kg。

　　(3)旋转化由于旋转类调节阀，例如球阀等，有相对体积较小、流路阻力较小、可调比较大、密封性较好、防堵性能较好、流通能力较大等优点，因此，在调节阀新品种中，旋转阀的比重增大。特别是大口径管道中，普遍采用球阀、蝶阀等类型调节阀，从国外近年的产品看，旋转阀应用的比例正逐年增长。

　　(4)安全化仪表控制系统的安全性已经得到各方面的重视，安全仪表系统(SIS)对调节阀的要求也越来越高，表现在以下几方面。

　　①对调节阀故障信息诊断和处理要求提高，不仅要对调节阀进行故障发生后的被动性维护，而且要进行故障发生前的预防性维护和预见性维护。因此，对组成调节阀的有关组件进行统计和分析，及时提出维护建议等变得更重要。

　　②对用于紧急停车系统或安全联锁系统的调节阀，提出及时、可靠、安全动作的要求。确保这些调节阀能够反应灵敏、准确。

　　③对用于危险场所的调节阀，应简化认证程序。例如，对本安应用的现场总线仪表，可简化为采用FISCO现场总线本质安全概念，使对本安产品的认证过程简化。

　　④与其他现场仪表的安全性类似，对调节阀的安全性，可采用隔爆技术＼防火技术、增安技术、本安技术、无火花技术等；对现场总线仪表，还可采用实体概念、本安概念、FISCO概念和非易燃(FINCO)概念等。

　　(5)节能降低能源消耗，提高能源利用率是调节阀的一个发展方向。主要有下列几个发展方向。

　　①采用低压降比的调节阀。使调节阀在整个系统压降中占的比例减少，从而降低能耗，因此，设计低压降比的调节阀是发展方向之一；另一个发展方向是采用低阻抗调节阀，例如采用蝶阀、偏心旋转阀等。

　　②采用自力式调节阀。例如，直接采用阀后介质的压力组成自力式控制系统，用被控介质的能量实现阀后压力控制。

　　③采用电动执行机构的调节阀。气动执行机构在整个调节阀运行过程中都需要有一定的气压，虽然可采用消耗量小的放大器等，但日积月累，耗气量仍是巨大的。采用电动执行机构，在改变调节阀开度时，需要供电，在达到所需开度时就可不再供电，因此，从节能看，电动执行机构比气动执行机构有明显节能优点。

　　④采用压电调节阀。在智能电气阀门定位器中采用压电调节阀，只有当输出信号增加时才耗用气源。

　　⑤采用带平衡结构的阀芯，降低执行机构推力或推力矩，缩小膜头气室，降低能源需要。

　　⑥采用变频调速技术代替调节阀。对高压降比的应用场合，如果能量消耗很大，可采用变频调速技术，采用变频器改变有关运转设备的转速，降低能源消耗。

　　(6)保护环境环境污染已经成为公害，调节阀对环境的污染主要有调节阀噪声和调节阀的泄漏。其中，调节阀噪声对环境的污染更是十分严重。

　　①降低调节阀噪声。研制各种降低调节阀噪声的方法，包括从调节阀流路设计到调节阀阀内件的设计，从噪声源的分析到降低噪声的措施等。主要有设计降噪调节阀和降噪调节阀阀内件；合理分配压降，使用外部降噪措施，例如，增加隔离、采用消声器等。

　　②降低调节阀的大气污染。调节阀的大气污染指调节阀的“跑”、“冒”、“滴”、“漏”，这些泄漏物不仅造成物料或产品的浪费，而且对大气环境造成污染，有时，还会造成人员的伤亡或设备爆炸等事故。因此，研制调节阀填料结构和填料类型、研制调节阀的密封等将是调节阀今后一个重要的研究课题。

　　计算机科学、控制理论和自动化仪表等高新科学技术的发展推动了调节阀的发展，例如，现场总线调节阀和智能阀门定位器的研制、数字通信在调节阀的实现等。调节阀的发展也推动了其他科学技术的发展，例如，对防腐蚀材料的研究、对削弱和降低噪声方法的研究、对流体动力学的研究等。随着现场总线技术的发展，调节阀也将开放、智能和更可靠，它将与其他工业自动化仪表和计算机控制装置一起，使工业生产过程控制的功能更完善，控制的精度更高，控制的效果更明显，并为我国现代化建设发挥更重要的作用。

GB/T 12220-89 通用阀门 标志

本标准等效采用国际标准ISO 5209-1977《通用阀门 标志》。

1  主题内容
本标准规定了通用阀门必须使用的和可选择使用的标志内容及标记方法。

2  标志
2.1  通用阀门的标志
通用阀门必须使用的和可选择使用的标志项目如下表所示。

                           阀门的标志

项 目	标 志	项 目	标 志
1	公称通径(DN)	11	标准号
2	公称压力(PN)	12	熔炼炉号
3	受压部件材料代号	13	内件材料代号
4	制造厂名或商标	14	工位号
5	介质流向的箭头	15	衬里材料代号
6	密封环(垫)代号	16	质量和试验标记
7	极限温度(℃)	17	检验人员印记
8	螺纹代号	18	制造年、月
9	极限压力	19	流动特性
10	生产厂编号

注：阀体上的公称压力铸字标志值等于10倍的兆帕(MPa)数，设置在公称通径数值的下方时，其前不冠以代号“PN”。

2.2  手轮旋向的标志
如果手轮尺寸足够大，手轮上应设以指示阀门关闭方向的箭头或附加“关”字。

3  标记方法
3.1  公称通径大于或等于50mm阀门的标志
3.1.1  表中1～4项是必须使用的标志，应标记在阀体上。
3.1.2  表中5和6项只有当某类阀门标准中有此规定时才是必须使用的标志，它们应分别标记在阀体及法兰上。
3.1.3  如果各类阀门标准中没有特殊规定，则表中7～19项是按需选择使用的标志。当需要时，可标记在阀体或标牌上。

3.2  公称通径小于50mm阀门的标志
3.2.1  表中l～4项是必须使用的标志。标记在阀体上还是标牌上，由产品设计者规定。
3.2.2  表中5～19项标志的标记按3.1.2和3.1.3条规定。

3.3  附加标志
3.3.1  在不同位置可以附加表中任何一项标志。例如：设在阀体上的任何一项标志，也可以重复设在标牌上。
3.3.2  只要附加标志不与表中标志发生混淆，可以附加其他任何标志。例如：产品型号等。

    对于减压阀的标志，在阀体上的标志除按上表的规定外，还应有：a：出厂日期；b：适用介质；c：出口压力。

    蒸汽疏水阀按下表规定，标志可设在阀体上，也可标在标牌上。蒸汽疏水阀的标志（GB12249）必须使用的标志：产品型号；公称通径；公称压力；制造厂名称和商标；介质流动方向；最高工作压力；最高工作温度。可选择使用的标志：阀体材料；最高允许压力；最高允许温度；最高排水温度；出厂编号、日期。

    安全阀的标志（GB12241）
    阀体上的标志：公称通径DN；阀体材料；制造厂名或商标；当进口与出口连接部分的尺寸或压力级相当时，应有指明介质流动方向的箭头
    标牌上的标志：阀门设计的允许最高工作温度（℃）；整定压力（MPa）；依据的标准号制造厂的基准型号；额定排量系数或对于基准介质的额定排量；流动面积（mm²）；开启高度（mm）超过压力百分数。

 

阀门的识别涂漆

阀门外表面应涂漆出厂，涂漆层应耐久、美规，并保证标志明显清晰。

1、阀门产品按阀体材料进行识别涂漆，其颜色按下表

阀体材料	灰铸铁、可锻铸铁	球墨铸铁	碳素钢	耐酸钢、不锈钢	合金钢
识别涂漆颜色	黑色	银色	中灰色	天蓝色	中蓝色

注：耐酸钢、不锈钢允许不涂漆，铜合金不涂漆。

2、为了表示阀门产品密封面的材料，应在传动的手轮、手柄、板手上进行识别涂漆、其颜色按下表的规定。

密封面材料	铜合金	巴氏合金	耐酸钢不锈钢	渗氮钢渗硼钢	硬质合金	蒙耐尔合金	塑料	橡胶	铸铁
识别涂漆颜色	大红色	淡黄色	天蓝色	天蓝色	天蓝色	深黄色	紫红色	中绿色	黑色

注：（1）阀座和启闭件密封面材料不同时，按低硬度材料涂色。
        （2）止回阀、涂在阀盖顶部：安全阀、减压阀、疏水阀涂在阀罩或阀帽上。

3、传动机构的涂漆颜色，按下列规定：
        （1）电动装置：普通型涂中灰色，三合一（户外、防爆、防腐）型涂末蓝色。
        （2）气动、液动、齿轮传动等其它传动机构，同产品涂色。

4、 可按用户订货要求，改变涂漆的颜色。